SKCRD 4

Common Rail Diesel 4

Fabrikanten schermen met termen als CDTI, JTD, CDI, CRD, MultiJet, dCi, Tdci, D-4D enz. In alle gevallen heeft men het over een dieselmotor uitgerust met een Common Rail-brandstofsysteem.

Voor de techneut in de werkplaats is het dus belangrijk op de hoogte te zijn van de opbouw en werking van de meest voorkomende varianten van Common Rail Diesel.

Tijdens de training is er aandacht voor typische CRD-componenten zoals verstuivers, raildrukregelaar en –sensor. De aansturing en de verwerking van de signalen worden aan de hand van oscilloscoopbeelden uitgelegd.

Daarnaast is er aandacht voor raildrukregeling en de inspuitduursturing. Deze worden aan de hand van blokschema's uitgewerkt. Daarbij komen begrippen als raildruk, gewenste raildruk, rondloop en roetbegrenzing aan de orde.

Leerdoelen

• opbouw van het lage- en hogedruksysteem beschrijven
• mechanische werking van de CRD-componenten uitleggen
• elektrische werking van de CRD-componenten uitleggen
• controleren van CRD-specifieke sensoren en actuatoren met multimeter en/of oscilloscoop
• aan de hand van signaalanalyse met behulp van de oscilloscoop diagnose stellen
• opstellen van een processchema van de raildrukregeling en inspuitduursturing
• aan de hand van het processchema storingen in bovengenoemde processen analyseren
• van verschillende systemen het motorgedrag voorspellen bij verschillende mechanische defecten

Voor wie?

Common Rail Diesel niveau 4 is bedoeld voor de specialist in de werkplaats. U bent technisch specialist en heeft DV4 doorlopen.

Toetsing

Common Rail Diesel wordt afgesloten met de toets 'Diagnose Motormanagement Diesel' van het IBKI. Het behalen van deze toets resulteert in een BKS-stimuleringspremie van € 125 voor de werkgever.